LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.
=
Ik had een leuk vriendje Richard op de lagere school in
de Beetsstraat Spoorwijk. Met zijn fietsje kwam hij onder
de wielen van een grote vrachtwagen met een dode hoek.
=
In de vroege jaren 60 genoot ik van het nachtleven. Vasye
klant van NachtRestaurant De Raadskelder ; evenals
zoals men dat noemde 700 jaar Spinhuis.












Ik kreeg een baan aangeboden als portier aan de deur van
een nachtclub. Mijn vader zei dat het niet zou gaan
gebeuren. Zes weken later stond  een bericht in de krant
dat de portier van die nachtclub was doodgeschoten.
=
LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.
=
In de vroege jaren 60 genoot ik van het nachtleven. I had in
de nacht mijn Citroen 2chevaux Sahara geparkeerd
tegenover de Passage in de parkeervakken van het
Buitenhof. De slagboom staat dan omhoog en ik reed vol
gas er uit.

De volgende dag 's middags centrum. dezelfde
parkeerplaats. Ik wilde er vol gas binnenrijden. Bij de
ingang in een hokje zat een man die mij met grote ogen
aankeek. Dat was een reden om te stoppen.
Ik bemerkte vervolgens dat de slagboom naar beneden was ;
en zich 12cm van mijn voorruit bevond ; wat ik niet gezien
had.








=
LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.
=
De Zesdaagse Oorlog  was de oorlog die van 5 tot en met 10
juni 1967 werd uitgevochten tussen Israël en Syrië.
Ik was in september 1967 op vakantie in Damascus. Rond 24
uur reed ik in een taxi van een restaurant/nachtclub
terug naar mijn hotel.

Ergens halverwege op een verlaten zwarte zandweg was
een ChekPoint neergezet. Geimproviseerde slagboom met 12
soldaten in gevechts outfit. Ramen van de taxi waren open.
Waarschijnlijk konden die ook niet meer dicht. De haufeur
deed zijn armen hoog met handen op achterhoofd.

Ik staarde in de loop van een Uzi-pistoolmitrailleur op
12cm van mijn hoofd en deed mijn armen hoog met handen
op achterhoofd.
ik keek naar de vrijheidsstrijder met vinger gespannen op
de trekker en hoopte dat hij niet onverwachts zou moeten
hoesten niezen.











=
LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.
=
In de jaren 80 heb ik een jaar in StMaarten gewoond.
Vanwege mijn zeevarende contracten ben ik meerdere
malen heen en weer gevlogen naar diverse U.S.A.
vliegvelden.

Eerste uit de Top 5 gevaarlijkste vliegvelden ter wereld.
Princess Juliana International Airport op Sint Maarten is
het op een na drukste vliegveld van de Caraïben. Het
vliegveld vooral bekend om haar korte landingsbaan,
2.180 meter, wat maar net genoeg is.

Orkaan Irma was de vierde tropische cycloon van het
Atlantisch orkaan seizoen 2017. Het was voor zover
bekend de eerste keer dat een orkaan van categorie 5 de
noordelijke Bovenwindse Eilanden trof. Door Irma is
het Princess Juliana International Airport verwoest.
=
LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.

=
In de jaren 80 heb ik een jaar in StMaarten gewoond.
Als je op StMaarten bent is het een standaard "Uitje" om
Saba te bezoeken. Saba heeft de kortste commerciële
landingsbaan ter wereld (400 meter), waar alleen maar
propellervliegtuigjes kunnen landen.

Het vliegveld 'Juancho E. Yrausquin Airport' heeft men
opgetrokken op het enige vlakke stukje Saba, Flat Point,
aan de noordoostkant van het eiland, 50 meter boven de
kolkende zee.
Juancho E. Y. Airport heeft de reputatie de meest
gevaarlijke luchthaven ter wereld te zijn. Het probleem is
dat zowel de windrichting als de windsnelheden rondom
het vliegveld verraderlijk snel kunnen veranderen.


















=
LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.
=
In de jaren 90 was ik op vakantie in de Filippijnen. Via
kennissen (familie) werd een neef geregeld die ons (3) naar
de Kawasan Falls (Badian) - Cebu,
als toeristisch uitje - met een overnachting - zou brengen.
Mijn nachtelijke avonturen Badian behoren niet thuis in
deze categorie anecdotes.













Dezelfde neef zou mij (1) weer terugRijden naar Cebu city -
5 uur of zoiets ... Hij reed een rammelende ouwe bak ; soort
van vrachtwagentje. Zijn oogjes waren iets rood
doorlopen en hij legde uit nauwelijks geslapen te hebben.
Vertrek 09.oo am. Hij nam een slokje Tanduay Rum. Om
beter wakker en alert te blijven.  

We reden met top snelheid over de zandverharde weg door
meerdere kleine dorpjes. Een overstekende moeder en kind
moesten gillend wegspringen van de aanstormende
rammelbak. Ik keek nog eens om. Mogelijk was het kind nog
wel even geraakt. Een kwartier later heb ik de neef
gedwongen bij een terras te stoppen en 2x koffie laten
drinken.

De zandverharding ging over in gebrekkig asfalt. Een
smallere snelweg Asian Style - ruimte voor 2.5 auto heen
en weer. Veel borden met gevaarlijke slingers
en Niet InHalen waarschuwingen.













We reden met top snelheid over het gebrekkige asfalt.
Sneller dan 't reguliere verkeer en derhalve reed neef
dan ook op het middendeel van de weg.
Hij stelde voor om nog weer even een stop te maken want
hij had dorst en wilde een slokje Tanduay Rum. Om beter
wakker en alert te blijven.  

Ik was inmiddels in hogere staat van opwinding en heb hem
verbaal 7 keer voor zijn ballen geschopt en het bevel
gegeven zich aan te passen aan het verkeer.
Aangekomen bij mijn vriend/kollega Gerrit kreeg neef een
bordje spaghetti.
Hij legde zijn hoofd naast de spaghetti en heeft 3 uur
geslapen.
=
LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.
=
15uur15
Vorige week liep ik vrolijk fluitend naar de Supermarkt.
Het zonnetje scheen. Met zwierige zwaai pakte ik een
winkelmandje. Brood melk eieren kaas. Mooi.Ik ga de hoek
om naar de volgende rij met schappen.
15uur30
Met een zwierige zwaai stap ik zonder het te zien midden in
een gebroken pot met appelmoes op de tegelvloer. Ik sta te
zwieren en te zwaaien als een dronken balletdanser die
een rumba probeert.

Als de Goden bestaan hebben ze mij behoed voor een
knetterende uitglij knal op
mijn kop met gebroken ruggegraat splagaat duik op de
tegelvloer.
Als de Goden niet bestaan is het dat ik toevallig weer eens
mijn wandelstok had meegenomen en daarmee evenwicht
kon bewaren. 15uur32 had ik dood kunnen zijn.
uitgefloten.
=
LEEF VANDAAG - MORGEN KUN JE DOOD ZIJN.
=